Balona noplūdes mērītāja galvenā struktūra sastāv no diviem manometriem, spiediena regulēšanas vārsta un saskarnēm. Tā piederumos ietilpst šļūtene ar 14 mm adapteri, 50 cm gara šļūtene un trīs adapteri (10 mm, 12 mm un 18 mm), lai ievietotu aizdedzes sveču montāžas atveres visos benzīna dzinējos. Cilindra noplūdes mērītāja īpašā darbības metode ir šāda:
(1) Noņemiet aizdedzes sveces no visiem cilindriem un ar instrumentu pagrieziet kloķvārpstu, līdz mērķa cilindrs sasniedz augšējo saspiešanas mirgo punktu.
(2) Izvēlieties atbilstošu adapteri atbilstoši aizdedzes sveces izmēram un pievienojiet ierīci aizdedzes sveces montāžas atverei, izmantojot šļūteni. Pagrieziet spiediena regulēšanas vārstu, lai aizvērtu ieplūdes kanālu un pievienotu gaisa avotu.
(3) Lēnām atveriet spiediena regulēšanas vārstu, lai ļautu augstspiediena gāzei iekļūt balonā. Šajā laikā manometrs 1 parāda uzlādes spiedienu (parasti uzlādēts līdz 70 psi ~ 100 psi, 1 psi=6.895 kPa), un manometrs 2 parāda noplūdes spiedienu, ko var izmantot, lai aprēķinātu sadegšanas kameras noplūdes ātrumu. Piemēram, ja manometrs 1 rāda 100 psi un manometrs 2 rāda 90 psi, sadegšanas kameras noplūdes līmenis ir 10%.
Tā kā virzuļa gredzeni nevar pilnībā noslēgt sadegšanas kameru, starp virzuļa bloku un cilindra sienu ir pieļaujama neliela gāzes noplūde. Tāpēc noplūdes spiediens būs nedaudz zemāks par uzlādes spiedienu. Balstoties uz manu pieredzi, parastais sadegšanas kameras noplūdes ātrums cilindram ir aptuveni 1%. Ja noplūdes līmenis ir daudz lielāks par 1%, tas norāda uz sliktu sadegšanas kameras blīvējumu.
1. detaļa: kāpēc mērķa cilindram jābūt kompresijas augšējā mirušajā centrā (TDC)?
Dzinēja darba ciklam ir četri takti. Darbības laikā virzuļa un vārstu pozīcijas pastāvīgi mainās. Kad virzulis ir saspiešanas TDC, gan ieplūdes, gan izplūdes vārsti ir aizvērti, un sadegšanas kamera ir slēgtā stāvoklī. Tāpēc šis ir vispiemērotākais laiks, lai pārbaudītu cilindra sadegšanas kameras blīvējumu.
2. detaļa: kā atrast cilindra kompresijas TDC?
Ievietojiet garu, taisnu dzelzs stiepli aizdedzes sveces stiprinājuma caurumā, līdz tas pieskaras virzuļa augšdaļai. Pagrieziet kloķvārpstu ar instrumentu. Kad vads virzās uz augšu, tas norāda, ka cilindrs atrodas kompresijas vai izplūdes gājienā. Kompresijas gājiena laikā no aizdedzes sveces stiprinājuma atveres izplūdīs gaiss. Lēnām pagrieziet kloķvārpstu, līdz vads sasniedz augstāko punktu; tas nosaka kompresijas gājiena augšējo miršanas punktu.
3. detaļa: kāpēc tas var parādīt noplūdes spiedienu?
Starp diviem manometriem ir kalibrēta atvere, lai ierobežotu ievadītās gāzes plūsmas ātrumu. Manometram 2 augsts{2}spiediena gāze tiek ievadīta caur sprauslu, savukārt noplūdes gāze izplūst caur daļēji noslēgto sadegšanas kameru. Atveres funkcija ir nodrošināt, lai gāzes plūsmas ātrums, kas ievadīts manometrā 2, būtu vienāds ar parasto gāzes noplūdi no cilindra sadegšanas kameras. Citiem vārdiem sakot, ja cilindra sadegšanas kamera ir pareizi noslēgta bez jebkādām neparastām noplūdēm, teorētiski abu mērinstrumentu spiediena rādījumiem jābūt vienādiem. Taču patiesībā dzinēju atšķirību un instrumentu ražošanas un mērījumu kļūdu dēļ manometra 2 rādījums var būt zemāks nekā manometra 1. Ja rodas jautājumi par standarta noplūdes ātrumu, ieteicams to salīdzināt ar parastu cilindru.
